Прямой эфир с Сергеем Собяниным

В среду, 15 июня, с 20:00 мэр Москвы Сергей Собянин в прямом эфире телеканала «ТВ Центр» рассказывает о том, чем живёт Москва, и отвечает на вопросы горожан. МОСЛЕНТА запускает для вас текстовую трансляцию. Прямой эфир - здесь.

Ведущий: - Осенью пройдут выборы в Госдуму. Говорят, что вы планируете возглавить список "Единой России" от Москвы". Правда ли это?

Собянин: Пока вопрос о том, возглавлю ли я список в Госдуму по Москве, не решён съездом. Если он будет решен таким образом, я отказываться не буду.

Ведущий: Сейчас очень много обсуждают вопросы об открытом и честном голосовании. Что сделано в Москве для того, чтобы это голосование действительно было честным, открытым и прозрачным?

Собянин: Москвичи в последние годы убедились в том, чтоб выборы проводятся реально конкурентно, честно. Ситуация кардинально изменилась, на мой взгляд, в последние годы. Это и выборы мэра Москвы, и выборы в городской парламент. Вся работа избирательных участков проходит под пристальным вниманием экспертов и видеокамерами. Создан специальный Совет при общественной палате, куда приходят все желающие поучаствовать в контроле над выборами. Все избирательные участки полны наблюдателей от кандидатов и партий. Так что я уверен, что и эти выборы будут максимально открытыми и честными.

Коновалов Владислав, студент МГУ: Предвыборные месяцы становятся временем популистских лозунгов, депутаты постоянно что-то обещают. Что можно противопоставить этим заявлениям?

Собянин: Всем завиральным обещаниям москвичи уже не верят. Если говорить о «Единой России», то за тот короткий промежуток времени, прошедший после праймериз, были решены конкретные вопросы: возвращены льготы инвалидам по оплате коммунальных услуг, открыты детские лагеря в городе. Еще был решён целый ряд вопросов по оказанию поддержки инвалидам, например, в сфере получения жилья, и ряд конкретных вопросов в каждом округе. Противопоставить есть что, сравнить есть с чем.

Студент медицинского колледжа Никита: Оправдались ли ваши ожидания от введения платных парковок? Каких результатов по разгрузке дорог удалось достигнуть?

Собянин: Парковки - это один из элементов транспортной политики, которую мы проводим. Сложно вычленить из всего комплекса именно эффект парковок. Очевидно, что когда мы ввели платные парковки в центре города, то количество машин здесь сократилось, и скорость стала выше, транспорт поехал быстрее. Количество людей, которые передвигаются на общественном транспорте, стало больше, но сам общественный транспорт стал ходить регулярней и с большей скоростью. Это и есть тот эффект, которого мы ждали.

Ведущий: В условиях кризиса планы Москвы по строительству метро не изменились?

Собянин: Нет. Не изменились. Мы активно строим метро, здесь больше ограничителей не в том, что мы уменьшаем финансирование, а в возможностях самих метростроителей.

Метро пришло в упадок за последние десятилетия, специалистов мы собирали со всего бывшего СССР. Мы будем вводить по десятку станций ежегодно в ближайшие годы. Будет продлена Кожуховская ветка до Некрасовки, Солнцевская ветка, которую давно ждут жители, Дмитровская ветка и ряд других станций, включая часть третьего пересадочного контура. Мы не собираемся снижать темпы метростроя, большое количество тех задельных объектов, над которыми мы работали в течение предыдущих лет, будут вводиться в эти ближайшие годы.

Видеовопрос - Марина Догувцева: В нашем дворе часто ставят машины люди, едущие на работу из-за города, из Троицка, Ватутинок. Можно ли что-то с этим сделать, чтобы мы могли гулять в нашем дворе и ставить свои машины?

Собянин: Конечно, будем делать перехватывающие парковки. И в Тёплом стане будет сделана дополнительная перехватывающая парковка. Сегодня мы ввели в Саларьево возле метро парковку на две тысячи мест, но она, очевидно, недостаточна, мы будем её расширять. С другой стороны, у москвичей есть возможность защитить свои дворы от приезжих машин. Для этого надо установить шлагбаум. Все необходимые документы управа должна помочь вам собрать, помочь провести собрание, более того, компенсировать значительную часть затрат на установку шлагбаума. Сегодня уже несколько сотен дворов в Москве воспользовались такой возможностью.

Вопрос из студии, член правления ТСЖ Ольга Владимировна Танкова: Правда ли, что от троллейбусов в Москве постепенно будут отказываться? И почему решили это делать постепенно?

Собянин: Мы вообще не решали отказываться от троллейбусов - ни сразу, ни постепенно. Просто часть троллейбусов, которые сегодня ходят в центре города, мы меняем на комфортные автобусы. Потому что центр города и так перегружен, и троллейбусам там сложно передвигаться в силу технических особенностей. Мы их заменили комфортными автобусами, которые стали ходить быстрее и более регулярно. Большинство тех, кто ими сегодня пользуются, никаких жалоб по отношению к ним не предъявляют. Но при этом мы высвобожденные троллейбусы переместили на другие маршруты, действующие в городе. И таким образом частота движения троллейбусов увеличилась.

Мы ни одного троллейбуса с городских линий не сняли. Мы передвинули их в частности на магистральные маршруты, где комфортно двигаться на троллейбусе.

Молодая мама: Когда появится низкопольный общественный транспорт для колясок, в частности трамваи на Бульварном кольце.

Собянин: Мы проводим огромную работу по реконструкции трамвайных путей в городе, основную массу уже отремонтировали и будем продолжать эту программу, чтобы трамваи стали комфортными. Это значит - мягкий ход, отсутствие стыков, отсутствие шума, что очень важно для жителей близлежащих домов.

Одновременно мы начали закупать новый подвижной состав на трамвайные линии, чтобы машины были низкопольные, современные и т.д. Выяснилось, что в России их не производят в принципе. Покупать старые модели не хотелось. Власти РФ поставили перед отечественными машиностроителями задачу – создать такой трамвай. Он создан, с этого года мы отказываемся от закупок импортных образцов. В этом году проведем первый конкурс на закупку наших трамваев, по стандартам не хуже европейских. Мы поставили задачу ежегодно минимум по 50 трамваев закупать, постепенно обновляя парк.

На самом деле мы уже провели работу по замене автобусного парка, почти весь парк Мосгортранса - это низкопольные машины, коммерческие тоже обновляем, на треть обновлен парк метро. В этом году мы должны получить первый поезд метро нового поколения, который станет визитной карточкой московского метро.

Ведущий: Сколько сложных развязок было построено за последние годы?

Собянин: Объёмы дорожного строительства колоссальны, по километрам это не так много, но каждый километр в Москве - это огромная перекладка коммуникаций, сетей. Это затрагивает интересы всех горожан, в частности движение осложняется, это сложно инженерно и недешево в деньгах. Но без реконструкции развязок, особенно на МКАДе, нельзя решить существующие проблемы города.

За последние годы мы построили полтора десятка крупных развязок, почти все на МКАДе – уже трехуровневые, на Можайке, Дмитровском. Мы продолжим дорожное строительство. К сожалению, в Москве плохо связаны магистрали между собой, а это перепробег автомобиля, загазованность, пробки. Поэтому мы строим Южную рокаду, хорды, все это поможет решить эту проблему.

Ведущий в студии: В этом году дата празднования Дня города Москвы впервые совпадает с годовщиной трагедии в Беслане - 3 сентября. Не считаете ли вы, что нужно перенести праздничные мероприятия?

Собянин: В первые выходные сентября мы действительно традиционно празднуем День города. Эта традиция давняя, хотя и не вечная. Она определена законом города Москвы. Но тем не менее это никакая не догма. Вполне можно сделать праздником и вторые выходные сентября, вполне это приемлемо в таких случаях, когда дата совпадает с трагедией. Можно было бы эти праздники развести, но для этого необходимо на "Активном гражданине" выяснить мнение горожан, и изменить городской закон. Только после этого уже переносить дату праздника. Я думаю, что мы так и сделаем.

Видеовопрос с улицы от пенсионерки: Слышала, что в Москве строится Кольцевая Железная дорога. Когда она заработает, сможет ли она разгрузить метро и как близко будут расположены станции железнодорожные к станциям метро и наземному общественному транспорту?

Собянин: Все знают, что помимо Бульварного и Садового кольца, существует Третье транспортное кольцо («Трёшка» так называемая), существует МКАД. Даже были попытки построить Четвёртое транспортное кольцо. А в метро существует одна - кольцевая и больше ничего. Поэтому все пассажиры и на пригородных поездах, и на метро двигаются в центр, доезжают до в лучшем случае кольцевой, пересаживаются и начинают движение по другим радиальным направлениям. В результате у нас и радиальные направления перегружены, особенно ближе к центру, и кольцевая линия метро - самая перегруженная.

Для решения этого вопроса есть два проекта. Первый проект - это МКЖД, Московская кольцевая железная дорога, которая, по сути - наземное кольцо метро. Оно будет осуществлять пересадку по радиальным направления метро. И подземное кольцо, к строительству которого мы также приступили, то есть это третий уже пересадочный контур.

В этом году сдаётся второй пересадочный контур - МКЖД. Это старая железная дорога, которая в своё время в срединной части Москвы проходила и обслуживала промышленные территории. Мы сделали специальные магистральные пути, электрофицировали их - и интегрируем это МКЖД с метро и пригородными поездами. Таким образом мы получаем по сути дела второй пересадочный контур для метро, и первый пересадочный контур для пригородных электричек. Это мегапроект, крупнейший в Европе, который будет перевозить в пике около 250 млн пассажиров в год. Надеюсь, что этот проект в значительной степени разгрузит действующие станции метро, в том числе кольцевую.

Ведущий: Насколько мне известно, Общественная палата обратилась к вам с просьбой вернуться к вопросу присвоения названия новой платформе МКЖД. В ноябре прошлого года в системе "Активный гражданин" прошло голосование по переименованию или сохранению прежнего названия городских объектов, носящих имя Войкова.

Собянин: Да, такое обращение есть. С чем оно связано? Казалось бы, горожане чётко выразили свою позицию: не хотят переименовывать станцию метро "Войковская". Но вопрос касался не только станции метро, но и о платформы МКЖД под рабочим названием "Войковская". Этой платформы сейчас не существует, и официального названия тоже не существует. Как считают представители Общественной палаты, горожане голосовали в большей степени за метро "Войковская", а не за платформу. Давайте проверим желание москвичей. Давайте проголосуем отдельно, как будет называться платформа МКЖД в районе станции метро "Войковская". Как москвичи скажут, так и будет.

Ведущий: Вопрос по сносу так называемых самостроев. Спрашивают, почему это делали ночью?

Собянин: Многие из этих объектов располагались в технической зоне метрополитена, прямо на выходе из метро. Снести их днём было невозможно, так как был огромный поток людей. Поэтому мы делали это ночью. А не потому, что это сделали тайком. Мы предупредили всех владельцев за два месяца. И кто-то поверил, кто-то не поверил... Но вообще можно было бы поверить, потому что мы всегда делаем то, что говорим.

Ведущий: А планируете ли вы продолжить работы по сносу незаконных и небезапасных построек? И как это отражается на малом бизнесе?

Собянин: На малом бизнесе это не отражается вовсе. Владельцев этих построек называть представителями малого бизнеса у меня язык не поворачивается, потому что эти объекты стоят десятки миллионов долларов. Построены, на мой взгляд незаконно, зарегистрированы всякими левыми способами, известными только самим владельцам. Что касается арендаторов, которые находились в этих помещениях - сегодня в Москве около 20-25%, а в некоторых районах и до 30% торговых площадей пустуют. Все, кто там находился очень быстро нашли другие торговые площади.

Видеовопрос: Мы ежемесячно сдаём деньги на капремонт. Хотелось бы узнать, как расходаются средства из фонда капремонта?

Собянин: Этот вопрос задают многие москвичи, деньги большие, платит каждая семья, всем интересно, куда ж денежки идут, как они расходуются? Когда в нашем доме будет капитальный ремонт, какие системы когда будут отремонтированы. Буквально на днях мы запустили на городском портале информацию о капремонте. И сегодня в режиме онлайн можно узнать, какие дома ремонтируются, какая очерёдность вашего дома. Если ремонтируется ваш дом, можно узнать, какая подрядная организация работает, сроки ремонта. Полнейшая информация.

В год мы будем ремонтировать около тысячи домов. Причём начали с самых сложных, трудных, запущенных домов. Систему раскрутить не так просто, но мы уже вышли на нормальный ход ремонта: есть проект, есть экспертиза, есть подрядные организации. Приступаем к полномасштабной работе.

Ведущий: Сколько людей получают поддержку из бюджета по льготам на капитальные ремонты?

Собянин: Вопрос установки платы за капремонт - один из самых тяжелейших. Государственная Дума приняла достаточно ответственное решение о том, чтобы плата за капремонт была обязательной. Но мы понимаем, что без системы капительного ремонта наш жилищный фонд будет ветшать и рушиться. В итоге это коснется каждого. Поэтому, чем быстрее такое решение было принято, тем было бы лучше. К сожалению, у нас уже сегодня в Москве огромный объём недоремонтов, которые необходимо будет догонять.

Но с другой стороны огромное количество людей в Москве не имеют возможности нести такой груз плат на себе. Поэтому мы установили все необходимые льготы, которые касаются и инвалидов, и ветеранов труда, и многодетных, и целый ряд других категорий. Все категории в Москве, которые пользуются льготами по жилищным и коммунальным услугам, пользуются этими льготами и по капитальному ремонту. И это серьезное отличие от федерального закона, которые не предусматривают льготы целой категории людей. Мы приняли эти решения. И в целом более четырёх миллионов москвичей пользуются льготами на капитальный ремонт.

Ведущий: Как в условиях кризиса удалось добиться того, что инвестиции в строительную отрасль в Москве не упали?

Собянин: Все инвестиции делятся на две части - государственные и частные. Что касается государственных, то мы в первую очередь вкладываемся в инфраструктуру - транспортную, инженерную и социальную. И объём инвестиций не уменьшаем, за счёт того, что на торгах и во время подготовки к проектам добиваемся снижения стоимости объектов - от 15 до 25 процентов. За счёт более эффективного использования ресурсов мы не снижаем объём своих инвестиций. И, вкладывая их в развитие инфраструктуры, мы даем возможность и частному капиталу сюда приходить и строить, создавать рабочие места и жилье.

Во-вторых, за эти годы мы раскрыли возможность строительства не точечно где-то там во дворах жилых домов. А комплексы на больших территориях - в промышленных зонах, в новой Москве. Это была большая подготовительная работа, но она того стоила. Сегодня объем строительства в Москве самый большой за все предыдущие годы. Конечно, я думаю, что в этом году будет меньше, чем в предыдущий. Но тем не менее это будет очень высокий показатель.

Ведущий: Что будет с этим недостроями СУ-155?

Собянин: Больше всего пострадавших от этой компании находятся за пределами Москвы, поэтому правительство РФ приняло решение о санации СУ-155. В Москве мы знаем каждый объект, уверен, что все они в ближайшие годы их достроят, и люди получат квартиры. Госдума приняла закон об уголовной ответственности за обман дольщиков, так что есть не только экономическая, но и уголовная ответственность, которая сделает этот процесс эффективнее.

Ведущий: Один из самых масштабных проектов Москвы – реконструкция ВДНХ. Кризис повлиял на развитие этой территории? Какие планы?

Собянин: ВДНХ уже приобрела другое лицо. Я видел съёмки трёхлетней давности – комплекс был похож на большую шашлычную или базар. Недавно в главном павильоне открылась выставка о космосе, и вот в этом павильоне раньше в два ряда были ларьки, где продавали китайские погремушки. Это было кощунство.

Сейчас другая ситуация, на ВДНХ много музеев, количество посетителей выросло с 1-2 млн до 25 млн человек в год – это самый посещаемый парк в Москве. Но предстоит ещё много работы, например, по реставрации памятников. Мы провели противоаварийные работы, но этого не достаточно. Есть крупные проекты детского парка, развития выставочной деятельности, ландшафтного парка. Они будут реализованы в ближайшие 3-4 года.

Ведущий: Готова ли Москва к ЧМ-2018?

Собянин: Болельщики могут не волноваться, все построим в срок (улыбается). Более того, помимо «лужников», построен стадион Спартака, достраивается «Динамо», стадион ЦСКА. Москва становится одним из футбольных городов мира.

Видеоблагодарность: В городе становится все больше спортивных площадок, и они привлекают все больше людей. Можно выйти из дома вечером во двор и позаниматься. Хотел сказать вам спасибо за них, это действительно большое дело!

Зритель в студии Марина Иванова: Когда будет закончен ремонт в центре города?

Собянин: Здесь речь должна идти о целом комплексе работ по приданию Москве облика современного европейского города. Этим вопросом не озадачивались давно. Самые лучшие проекты были в сталинские времена, часть из них была реализована: Парк Горького, Воробьёвы горы... С тех пор к общественному пространству относились утилитарно: можно пройти, проехать - и достаточно. Но у большинства европейских городов другой подход, и нам надо взять с них пример. В квартирах мы хотим чистоту и комфорт, но и за порогом это нужно, потому что это наше с вами пространство. Важно, чтобы оно было комфортно еще и для прогулок, общения. Этой традиции в Москве не было, и мы её возвращаем.

Мы создаем и активную культурную жизнь, проводятся фестивали, и миллионы людей возвращают себе город. Конечно, я понимаю, какой это дискомфорт, но оно того стоит. Пройдет 2-3 месяца, и вернем эти улицы обновленными и красивыми.

Зритель в студии Виктор Зиновьев: Кто и как выбирает проекты «Моей улицы»?

Собянин: Вначале специалисты их отбирают, исходя из интенсивности движения и исторической значимости улицы, потом на «Активном гражданине» проводится голосование, потом мы утверждаем. На улицах, реконструированных по программе «Моя улица», количество пешеходов возрастает в четыре раза, а иногда и в 10. Это оценка нашей работы.

Видеовопрос Ирина Лобова, многодетная мать: Как долго нам прослужат тротуары и новые коммуникации?

Собянин: На коммуникации тратится значительная часть средств программы благоустройства. Например, рекламу мы убрали, но провода остались, все небо ими затянуто. Это выглядит хаотично и некрасиво, а качество связи не улучшает. Мы делаем дополнительную канализацию для интернета, связи, освещения, чтобы над головой ничего не висело и была качественная связь. Поэтому так долго ведутся работы.

А насчет тротуаров - гранитные мостовые служат по 100-150 лет.

Видеовопрос: Какие средства тратятся на благоустройство?

Собянин: Бюджетные. Потому что благоустройство – это обязанность города. На это мы тратим около 1,5% бюджета, это небольшие деньги, я считаю, что это даже мало.

Помимо комфорта для жителей, благоустройство имеет экономическую выгоду. Молодёжь будет оставаться в городе, если здесь комфортно. Количество туристов за последние годы значительно увеличилось и до сих пор растет, на каждый уличный фестиваль приходит около 6 млн человек. Поэтому затраты его организацию с головой окупаются доходами.

Видеовопрос от мальчика Саши: Почему летит пух и откуда он берётся?

Собянин: В своё время не очень умные дяди посадили не те тополя, которые сегодня в огромном количестве производят этот пух. Убрать и одномоментно заменить их на новые было бы неразумно – это старые, большие деревья, а москвичи трепетно относятся к каждому дереву. По мере старения этих тополей мы будем менять их на деревья, от которых не будет лететь столько пуха. Но тем не менее, это наша история, и надо относится к этому терпимо.

Видеовопрос: Я слышала, что скорая помощь станет платной. Так ли это?

Собянин: Это полная чушь. Скорая помощь как была бесплатной, так и останется. Более того, мы ее серьезно модернизировали за последние годы, оснастили новой техникой. Врачи скорой помощи получают самую высокую зарплату среди других медицинских учреждений города Москвы. Скорость подъезда бригад скорой помощи по вызовам сократилась почти вдвое. Объём скорой помощи по годам не уменьшается. Мы не собираемся это сокращать. Помимо скорой помощи мы ввели еще и неотложку, которая ещё увеличила на четверть вызовы на дом врачей.

Ведущий: Как изменились показатели, характеризующие здравоохранение в ходе реформы?

Собянин: Было много сомнений: пойдёт ли эта реформа на пользу или нет. Сегодня есть уже объективные цифры, которые говорят сами за себя. Например, смертность от сердечносоудистых заболеваний снизилась в разы, и теперь мы приближаемся к уровню европейских стран. То же самое касается и материнской, и детской смерти. Это означает, что тысячи жизней спасены за последние годы. И практически всех качественных показателей, которые определены Указами президента, Москва достигла досрочно. За исключением, может быть, онкологии. Но здесь есть один нюанс: к нам приезжает очень много иногородних, и они лечатся в онкологических федеральных и региональных клиниках. Если посчитать показатели без них, то у нас показатели не плохие.

Но это не значит, что нет проблем в здравоохранении. Считаю, что это одна из самых проблемных отраслей. И москвичи совершенно законно иногда жалуются на те или иные недостатки здравоохранения. Мы будем продолжать улучшать и материальную составляющую здравоохранения, и повышать заработную плату врачей, которые сегодня работают значительно интенсивнее, чем раньше, и модернизировать всю систему оказания поликлинической помощи. Мы с москвичами выработали два стандарта - стандарт работы детской и взрослой поликлиники. И последовательно будем их внедрять.

Светлана Анастасиади, руководитель юридической службы ассоциации онкологических пациентов "Здравствуй!": Сколько платных услуг оказывается московскими поликлиниками?

Собянин: Постоянно говорят о том, что мы постепенно переводим медицину на платные услуги. И вообще скоро всё платное будет. Должен успокоить, у нас нет такой задачи. Большинство услуг в здравоохранении оплачивается за счёт фонда ОМС. В поликлиническом секторе объём услуг общего финансирования составляет около 3%, и вряд ли увеличится в ближайшие годы.

Елена, Детский молодёжный Центр "Сокольники": Как повышается уровень заработной платы работников здравоохранения, и как повышается их квалификация?

Собянин: За последние годы заработная плата врачей выросла в полтора раза. Но этого всё равно, на мой взгляд, недостаточно. Поэтому мы изыскиваем любую возможность даже в условиях кризиса - хотя бы понемногу, но повышать заработную плату. У нас задача стоит, чтобы средняя заработная плата врачей была в два раза больше, чем среднегородская. Это не просто сделать, но мы двигаемся к этому. И обязательно сделаем.

Что касается повышения квалификации врачей: в эту работу включены как федеральные, так и региональные институты повышения квалификации. Созданы стимуляционные центры в Сеченовке, ЦКБ, Боткинской, где врачи могут потренироваться, показать свой класс, оценить квалификацию. Минздрав в ближайшее время должен ввести независимую аккредитацию врачей, где бы можно было независимым экспертам определить знания того или иного врача, что тоже будет стимулом повышения квалификации. Но самый главный стимул повышения квалификации - это хорошая достойная заработная плата врача и конкуренция за место.

Вопрос из студии, Елена: Как вы оцениваете образование в московских школах?

Собянин: Все познается в сравнении. Поэтому и московское образование мы тоже сравниваем с другими регионами страны. И это сравнение в пользу Москвы. За последние несколько лет количество победителей в российских олимпиадах (где участвуют лучшие школы нашей страны) доля москвичей увеличилась почти в два раза. Это означает, что количество очень хороших учащихся, талантливых учащихся, с московским образованием стало в два раза больше.

А по качеству сдачи ЕГЭ - оценки тоже улучшились почти в два раза. Не смотря на то, что мы сторожим, контролируем, чтобы не было никаких подтасовок. Это говорит о том, что мы прошли сложный период реформирования школ, их объединения. Много по этому поводу было вопросов. И сегодня мы имеем результат, который говорит нам о том, что мы это не зря делали. Наши учащиеся имеют хорошее будущее.

Ксения Советина, предприниматель: В последнее время строится очень много школ. А появляются ли новые педагоги? Как привлечь профессионалов своего дела?

Собянин: Заработная плата учителей за последние годы выросла почти в два раза. Сегодня средняя зарплата составляет около 74 тысяч. Причем, на сайте каждой школы можно посмотреть, сколько реально получают учителя. И это является стимулом для привлечения учителей в школу. Сегодня практически нет вакансий, а на каждую возникающую вакансию есть несколько претендентов. Поэтому за последние годы улучшился и качественный, и возрастной состав - стало больше молодежи. И, кстати, больше пришло мужчин в школы, что тоже немаловажно.

Вопрос из студии. Алексей Козлов, представитель центра досуга и спорта "Возрождение": Насколько востребованной оказалась услуга по летнему отдыху детей среди многодетных семей, малоимущих и детей-инвалидов?

Собянин: "Единая Россия" выступила с инициативой воссоздать детские городские школьные лагеря на базе московских школ. Мы раньше не могли это сделать в силу того, что материальная база школ была слабенькой. Мы проводили массовые ремонты школ. Сегодня база приведена в более-менее нормальное состояние. Из-за кризиса многие родители не имеют возможности посылать своих детей на отдых на море, за границу или за город. И эта услуга оказалась очень востребованной. Сегодня более 20 тысяч мест в лагерях заполнены, за лето, я думаю, там побывает не меньше 50 тысяч.

Ведущий: Почему сады не принимают детей родителей, которые не имеют постоянной регистрации в Москве?

Собянин: Это очень острый вопрос. Я считаю, что в первую очередь мы должны обеспечить местами в детских садах москвичей. Лет пять назад у нас стояло на очереди несколько десятков тысяч человек. А около 200 тысяч детей могли посещать, но не посещали и даже на очереди не стояли. То есть половина детей, которые потенциально могли ходить в детские сады, сюда не ходили.

За последние годы мы удвоили количество детей, которые посещают детские сады. Более того, и количество детей с временной пропиской тоже увеличилось. Но мы принимает таких детей после того, как удовлетворим заявки москвичей. К сожалению, мы не можем построить в Москве столько детских садов, сколько хотелось бы. Это ограничено не столько финансовыми ресурсами: многие районы настолько застроены, что воткнуть туда детский сад не представляется возможным. Но сегодня все желающие москвичи с детьми от трёх до семи лет устроены в детский сад, и мы, кроме того, стараемся устраивать детей уже и с 2,5 лет.

Видеовопрос: В нашем городе сейчас очень много мигрантов. Не опасаетесь ли вы, что в каких-то областях будут работать только они? И в связи с этим как вы оцениваете безопасность в Москве?

Собянин: Когда-то проблема мигрантов в Москве стояла на первом месте. Сегодня она переместилась на шестое или седьмое по значимости. Действительно стало несколько спокойнее и меньше мигрантов. Но проблема всё-равно остается.

Чтобы создать больше мест для россиян и меньше мест для мигрантов мы провели несколько реформаций. Во-первых, ЖКХ. Сегодня вместо бывших ДЭЗов создаются государственные бюджетные учреждения "Жилищник", которые обслуживают дома. И там большую часть мест предоставляют уже не мигрантам, а россиянам. В большинстве своем это не москвичи, а приезжие из других регионов. Но тем не менее - россияне.

Во-вторых, на городском такси работало большинство нелегалов и многие из них были мигрантами. Сегодня вместо 20 нелегальных такси работают 50 тысяч легальных такси и по больше части в них работают россияне.

Кроме того, мы заставили всех мигрантов оплатить патенты. По сути дела, они платят аналог подоходного налога, который платят россияне. Таким образом, трудовые ресурсы стали более конкурентными. Так получалось, что россияне платят и налоги, и отчисления в социальные фонды, а мигранты не платили ничего. Сегодня мигранты начинают платить. В прошлом году они заплатили больше 10 млрд рублей в бюджет города, это весомая сумма.

Кроме того, если мигранты работают или находятся в Москве нелегально, то они высылаются из Москвы. В последние годы запрещен въезд в Москву более чем 300 тысячам нелегалов. Это повлияло еще и на уменьшение криминогенной ситуации. На небольшой процент, но все-таки преступлений мигрантов стало меньше в городе.

Ведущий: Со стреляющими свадьбами удалось справиться, теперь есть новая беда – гонщики. С ними удастся справиться?

Собянин: Они получат свое. Внесены изменения в ПДД, введено понятие «опасная езда», и думаю, что ГИБДД будет проще наводить порядок на дорогах, было бы желание. А мы поможем.

Ведущий: Недавно Москву потрясла история с жестоким обращением с животными. Нужна ли уголовная ответственность за это, будет ли такой закон?

Собянин: Он существует. За жестокое обращение с животными есть наказание от штрафа до двух лет тюрьмы. Поэтому я думаю, что с приютом «Эко Вешняки» разберутся следственные органы и полиция, и, если там есть виновные, они точно получат свое. Но чего у нас нет – ответственности владельцев. Животных берут, потом выбрасывают, в результате получается то, что мы видим сегодня. Ни в одной стране мира такого нет. И я считаю, было неплохо принять такой закон - об ответственности владельцев.

Ведущий: Все знают, что у вас есть собака. Какой она породы и как её зовут?

Собянин: В своё время мне подарили овчарку. К сожалению, она была не очень здоровая, у неё от природы была травма. Даже предлагали её усыпить, забрать, я отказался. Сегодня она растёт и слава Богу.

Ведущий: Почему вы в 2014 году решили в социальных сетях зарегистрировать свои аккаунты? Это личный интерес или профессиональная необходимость?

Собянин: Все, кто нас смотрит, большинство из них пользуются интернетом. Охват интернета в Москве уже более 80% - это те, кто регулярно пользуются интернетом. Это новая среда общения, новая реальность, которая была создана за последние года. Конечно, иметь такой канал доступа к москвичам, непосредственно к ним обращаться, получать от них вопросы - дорогого стоит.

Анна, студентка МАИ, подписчица странички мэра в сети: Я бы хотела узнать, вы сами ведёте свои страницы в соцсетях, или у вас есть помощники?

Собянин: Я бы покривил душой, если бы сказал, что у меня помощников нет, и я с утра до вечера только сижу и печатаю сообщения. Нет, есть действительно помощники, которые предлагают какие-то тексты, помогают вести аккаунты. Но я практически всё сам читаю, правлю и многое пишу сам. Очень важно, что не только я сам читаю то, что пишут в моих аккаунтах. Чиновники, зная, что я это читаю, читают тоже.

Ведущий: Все мы знаем, что Москва активно сотрудничает со многими мировыми городами. Где-то успех, где-то неожиданность. Вот такой пример: горсовет украинской столицы вдруг постановил, что Киев и Москва более не города-побратимы. Какой была ваша первая реакция, когда узнали эту новость?

Собянин: Может, для этой команды, которая работает сегодня на Украине и в Киеве, мы и перестали быть побратимами. Не они это определили. Нас связывает огромная тысячелетняя история, и вся эта пена, я уверен, пройдёт. И связь между украинским народом и русским, её разорвать будет невозможно. То же самое касается и киевлян, и москвичей.

Вопрос из зала, Роман, студент МГМУ: Как мы уже знаем, в Киеве больше нет Московского проспекта. Означает ли это, что в Москве не будет Киевского шоссе или метро Киевская. Или мы не будем обращать на это внимание?

Собянин: Нет, мы будем обращать на это внимание! И я уверен, что у нас останется и метро и шоссе Киевское. Ещё раз говорю: это наша история. История Древней Руси - это то, откуда мы пошли, и перекрещивать эту историю было бы полной глупостью. Эта улица и станция метро точно не в честь майдановских героев названы.

Ведущий: В Париже недавно открылись Дни Москвы. А какие отношения у нас с другими городами?

Собянин: Практически со всеми европейскими столицами и крупнейшими мегаполисами мира у Москвы добрые хорошие отношения – Берлин, Париж, Пекин, Шанхай. Мы активно сотрудничаем в экономической сфере, культурной, социальной. Единственный проблемный город – это, конечно, Киев.

Ведущий: Динамика развития Москвы – какое место мы занимаем в мире по этому показателю?

Собянин: Нельзя сравнивать Париж, город-музей, и динамично развивающуюся Москву. В прошлом году Москва заняла второе место среди крупнейший развивающихся городов мира. В этом году, думаю, будет первое место. Конечно, отстаём по качеству жизни по сравнению с теми городами, которые прошли долгий путь развития, где выше уровень экономики, но главное, что Москва двигается быстро и энергично.

Ведущий: Какую стратегическую задачу по развитию Москвы вы ставите для себя сейчас?

Собянин: Задачи надо ставить амбициозные. Нельзя ничего откладывать на завтра. Если сегодня можно построить дороги – надо строить их сегодня, если можно сегодня развивать образование – надо заниматься этим сегодня.

Спасибо огромное москвичам, которые поддерживают эти проекты и тоже хотят, чтобы их город был лучшим!